脱欧!欧洲卖家要短暂头疼了

作者: Mark | 来源:跨境电商鹰熊汇 | 2019年10月18日 17:40

英国脱欧,本月底见分晓!今早一则来自英国的消息,英国与欧盟达成了脱欧协议!1、英国脱欧后欧洲物流发货会有哪些

英国脱欧,本月底见分晓!

今早一则来自英国的消息,

英国与欧盟达成了脱欧协议!

1、英国脱欧后欧洲物流发货会有哪些影响?

2、以前通过英国进口,再转运去欧洲各国的模式还能不能使用?
3、买家在英国亚马逊站点购买货物要求在英国以外欧盟国家收货是否行得通?

4、脱欧后会不会影响英国站点销量?
等等,本文会一一分解解释。 

卖家们需要抓紧时间来布局英国和欧盟国家的仓储货源分配问题了,而且要找到比较好的物流服务商来规划这件事情。还好还来得及,11月到12月,卖家们要抓紧时间了,而且今年利润就要靠欧洲市场了。

据消息称这是一项公平且平衡了双方利益的协议。

这条消息刷爆了与英国和欧洲有业务往来的公司人群的朋友圈,其中就包括了我们广大的做欧洲市场的跨境电商亚马逊、Wish、eBay等平台的卖家们。

而且权威媒体新华网也发布了相关消息。

对于广大卖家来说, 

最主要的问题就是海外仓发货问题,

比如英国海外仓仓库的货,

以前其实可以发往整个欧洲,

以后就一定要分开了, 

英国一部分,欧盟一部分!

人家英国女王都支持脱欧,

洋洋洒洒的在议会上讲了500多个词,

意思就是支持尽快脱欧,

别整天在英国朝野叽叽歪歪了,

节省时间干点正事!


近期很多圈内卖家跟Mark咨询,
1、英国脱欧后欧洲物流发货会有哪些影响?

2、以前通过英国进口,再转运去欧洲各国的模式还能不能使用?
3、买家在英国亚马逊站点购买货物要求在英国以外欧盟国家收货是否行得通?4、脱欧后会不会影响英国站点销量?


就以上大家关注的问题我今天给大家做一个简单地基础普及:

1,首先我们要了解,首先我们都清楚欧洲市场的份额足够大,而其中英国是最早开通FBA仓库的站点,英国在整个欧洲市场的份额据说曾经能占据40%,随着英国脱欧的临近,英国站点的份额已经逐渐被德国超越。德国至今仍然是欧洲购买力最强劲的国家,去年亚马逊卖家大会就发布了相关数据。正因为英国曾经是欧洲最大的市场,所以很多卖家早期都是把货物通过物流运输到英国进口(在英国交关税和进口VAT),然后再发去德国、法国、西班牙、意大利甚至捷克、波兰;或者是用过“泛欧”的方式发货至英国,销售至欧盟五国。以前这样做的弊端可能是导致在英国缴了进口VAT,到了销售国申报销售VAT的时候做不了抵扣,相当于重复交税,花了冤枉钱。但英国脱欧后就不仅仅是退不了进口VAT的事情了,货物经过英国进口后,缴了关税(duty),再去到其他国家还得缴二次关税,例如货物在英国进口后再发去德国或者法国,德国和法国政府会按照欧盟的税率收取二次关税,并且不承认你之前在英国交的进口VAT部分;那么问题就来了:未来英国以外的消费者会不会选择在英国站点购买?因为这样做可能会在他们收到购买的产品前收到一张关税单;如果真是这样,那么英国站点的销量势必下降。货物通过英国进口再流转到其他国家也根本行不通。

2, 英国脱欧后我们未来能做的,应该是英国站点的货物继续发英国,其他站点的直发其他国家。但很多卖家也跟我说了: 直发英国简单,但直发德国和法国不那么简单,直发西班牙、意大利就更难。期间就有很多卖家跟我哭诉,直发德国清关,由于德国海关要求相当严格(要求提供采购发票、各种认证、DOC符合性声明、各种语言的说明书、清关时要求VAT与卖家店铺相符等等),各种查验几乎让他们疲于应付。还有意大利、西班牙对于电商货物的大规模通关目前更是没有应对方案(目前物流市场是有几家小众的物流公司在做,因为没有体量形成不了规模),鉴于以上种种,那么我们以后欧洲发货有没有好的办法呢?  办法肯定有的,目前市场有一部分在海外有分公司的卖家已经开始采用“递延”的清关模式。其实这个概念并不陌生,早在几年前,就有大批的物流商在荷兰、捷克、匈牙利、波兰使用“递延”的清关模式。递延简单一点归纳就是:延迟缴纳销售VAT,也就是市面上现在很多人说的先清关,后补税。”这个模式首先要符合一个前提,就是清关地不能是销售地,例如在荷兰清关,那货物不能在荷兰销售,否则海关是不允许这样操作的。说起这些对很多物流服务商来说都是血泪史,因为我亲眼目睹很多物流服务公司起高楼,也目睹很多公司楼塌了。包括很多卖家的货物被扣,被销毁等等。。。。。。细想起来,这其实跟很多企业经营者“投机”的经营理念有关。之前他们苦苦寻觅的可能都是海关监管的政策洼地,哪里监管政策松,就把货拉去哪里清关,这样一来就免不了“灰色地带”暗箱操作等。所以就有了之前家喻户晓的“匈牙利海关关长被抓”一事。做事业我们还是要摒弃“一夜暴富”“投机经营”的理念,亚马逊红利期已经渐行渐远,我认识的亚马逊现在做的风生水起的,像佰事德曹总等等。。。他们身上都有一种实干家的气质,工匠精神、企业家的气概。   这里我也想告诉物流圈的众多朋友:干物流也得有实干精神,投机在现下物流圈无异于投河,结果可能都是自取灭亡。当然我也认识一些物流界默默无闻但却干得别有洞天的人物:  例如飞高物流的文园明董事长,他们始终耕耘在欧洲的土壤,不离不弃13年,据说使用的还是大家熟悉递延清关的模式,但却一年比一年好,据说今年要干3个多亿,在比利时还租用了5万平的仓库。他的办公室最吸引人的是挂在办公桌后面的四个字“低调务实”,递延VAT这个服务也是他们公司最早向行业提供的服务。上次文总还说他们公司现在负责业务的都是美女了,大家如果想找美女了解业务可以识别下图的二维码加微信。


3,回到前面的话题,可能目的除了英国可以选择直发外,其他国家选择从比利时、荷兰、捷克、匈牙利等国家递延清关会比较好,由于之前荷兰已经被“中国物流先驱”们滥用,导致目前属于海关查验重灾区,所以可能当下比利时会比较顺利,据我所知目前在这个点清关的卖家不在少数。但还是那句话,无论在哪通关,合规经常才是长久之道,偷税漏税将渐行渐远。。。









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