疫情乱局下大卖家订单腰斩!可这位卖家6天出货30吨!还能赚钱……

作者: Mark | 来源:跨境电商鹰熊汇 | 2020年03月23日 17:09

这几天,Mark与诸位大卖家沟通,问问他们的订单情况如何?结果都说订单量几乎是腰斩!然后,中小卖家的订单量,



这几天,

Mark与诸位大卖家沟通,

问问他们的订单情况如何?

结果都说订单量几乎是腰斩!

然后,中小卖家的订单量,

那就更是惨不忍睹了……

好多中小卖家竟然掉了七成,

目前海外的疫情才刚刚爆发,

后期情况严重不容乐观啊!


而且全球新冠疫情乱局下,

空运物流价格天天暴涨,

如何能避免空运费吃掉卖家的利润?

这位卖家的策略值得借鉴,
把快船的货柜变成免费的仓库,

全程掌握货物的动态轨迹信息,

他6天出货30吨,还能盈利!

Mark这几天每天都在关注各种物流信息,特别是能够发送洗手液的物流商信息。昨天Mark撰文说到了小包物流货被堵了几百吨在国内发不出去,了解实情的人告诉Mark说远不止这点,应该是超过千吨。Mark今天再次提醒卖家们真的要去与物流商核实一下自己的货物到哪儿了,不要简单以为货交给货代就完事了,事实远不是这么简单。特别提醒越是乱时,越要寻找口碑较好负责任的物流商合作。


最近由于全球各国封的封国封的封城,导致航空运力剧减!同时,工厂逐步复工赶货导致空运费暴涨!货代公司为寻求起飞途径将货物安排各种路线出口,上海飞,宁波飞,广州飞,深圳飞,空运费一路高歌仍然供不应求,货代公司更新空运费频繁度已经是三天一大变,两天一小变。比如年前洛杉矶的空运到美国西部亚马逊仓库的空运费在RMB18-22/KG  ,如今已经涨到36-40/KG,翻了一倍还多,快递更是高不可攀。空运物流费用空间高涨的情况下,
卖家如何避免空运费用吃掉自己的利润呢?


就在上个星期六,Mark拜访了一位跨境电商卖家,因为疫情原因,该卖家2月发货延迟,从3月15日开始他们的发货计划从原来的海运为主空运为辅转为全部发大森林物流公司的海运快船,几天发货累计达到30吨,按卖家的说法,自己的零售价通过海运来运输才能赚钱!在海外疫情日渐严重的形势下,当地居民的消费习惯势必变得更加节俭,如果我们的跨境电商客户无法提高自己的零售价要赶货,又要去承担这么昂贵的空运费几乎不太现实,可能会出现出货越多,赔的越多我们无法改变航空运力剧减的事实,但如果将备货计划做到更加精准,特别是配合目前美国市场上的快船服务,跨境电商卖家是可以做到不仅能保证自己的备货库存,也无需支付高昂的空运费,省到的就是赚到的。


如何才能做到赚更多的钱呢?让我们来分析下同样的货物,通过不同的物流渠道能给跨境电商带来哪些不一样的收益。

拿美国最西部的ONT8 和美国最东部的AVP1来做运价对比,从价格和时效上面看出不同的物流渠道给我们带来的结果,通过性价比倾向来匹配自己的货物出运。其中下列表格中的最佳交货期是表示这样的交货时间不会让客户产生不准确的错觉:货交的太早,船还没来,货交的晚了,船走了。这个就和我们去坐火车飞机一样,自己把握好时间点,让货物轻轻松松出海。

 

结合这个物流渠道优选的方案来分析下3月17日亚马逊的爆炸性新闻:对非必须用品的卖家限制创建发货。那么对于生产完成的货物和已经在生产计划中的货物,该如何安排物流呢?不用说,发空运快递是不可能的。这个时候建议发海运,而这个海运就要颠覆我们平时对海运的要求:即希望时效越来越快,相反,这个时候你可能希望时效不用这么快,甚至慢一些最好,因为假设船到了美国港口而亚马逊还没有解封创建发货计划,那么到港了的货物是会有仓储费的。市面上海外仓公司不少,但无论如何也难以满足庞大的跨境电商需求,并且欧美国家的人力剧减,码头也相继发生关闭(比如美国休斯敦码头),所以就算到港了,货物也不一定有人力和仓储能力去处理。虽然有物流公司宣称给客户免费1-2个月的存储,但资源是有限的,有限的资源也只能满足有限的客户需求。所以在这个不太确定的环境下,我们建议卖家采取多种发货方式组合,比如留一部分货物在国内等解封马上用快船补货,再准备一批货发海外仓,等解封时贴标再派送到亚马逊,还有一种是让货代选择定船期比较慢的船,慢些到港,海上的时间是不用担心仓储费的。


大森林物流可提供多个海运渠道给卖家参考,本文的渠道优选方案就是他们根据自建渠道做出来的,这家公司有一个特殊的优势是将海运的物流轨迹做的像快递货物的轨迹一样,让卖家轻松知道货物的动态,从侧面反映大森林是一家负责任的物流公司,如下列图片是从他们的物流跟踪系统中抓取的动态截图。

疫情当下,各家企业捂紧自己的钱腰带,除资金安全,货物更加需要安全,货物就是跨境电商的命脉,一旦物流发生故障,将对跨境电商带来比以往更严重的影响。

 

如何选择一家安全的物流公司?Mark建议如下:
1,公司的经营时限长的公司更可靠,一般年限久的公司根基更加牢靠。
2,公司的团队规模大的稳定的更可靠。稳定的企业有着稳定的组织架构,分工明确合理,物流链条上各个环节专人负责。
3,公司有风控部门的更可靠!企业自身风险把控意识及实际执行能力,有无风控部门等。
4,企业对品牌及名誉的重视的更可靠,一般对品牌建设看的越重的公司,更加注重客户服务及货物安全。
5,物流公司的固定资产雄厚的更可靠,硬件如车辆、仓库。
6,企业带着做好物流服务客户的使命和理念更可靠,比如如果是想做互联网融资,上市的企业和那些普通的物流公司目的就不一样。
7,企业处理事情的负责任态度和应变能力强的更可靠,等等。

 

据Mark所知大森林全球物流是一家务实的企业,他们自2010年成立起来就一直服务于跨境电商客户,并注重企业的内部建设,公司从IT打造,流程梳理,风险防控,服务意识等都一步步自己摸索,踏踏实实为跨境电商服务好客户。并且,该公司资金实力雄厚,员工离职率极低,员工的务实及服务经常被供应商点赞。这家企业的创始人Forest对员工内部的要求为要做一家物流界的华为,大森林在IT建设和数字化上投入从不吝惜,自己研发的FBA订单物流系统已经为企业内部和与客户的交流中起到巨大的效率推动作用。同时,他们在2020年3月又开始系统的再次升级。到目前为止,疫情丝毫没有影响他们的业务。反倒是让企业迎来了更多寻求长期可持续发展客户的支持。   

 

本文本应在3月16日前发布的,但在3月17日的跨境电商行业传出爆炸性新闻:亚马逊FBA仓库开始停收大部分商品,对于非生活必需品限制卖家创建发货计划,直到4月5日。电商界炸开了锅,这无疑是对亚马逊卖家的一次巨大打击。那么这个时候,物流公司的应对措施是什么? 好的物流公司应该是迅速就能拿出替代方案。一家物流公司处理突发事件的应急措施更能显示公司的硬实力。大森林物流为满足其FBA头程客户的其他平台发货需求,旗下专业的小包物流公司千里鸟就立即为卖家们提供了自发货物流产品服务,保障电商卖家们在亚马逊仓库停收商品后还能实现自发货。2018年大森林收购的这家小包业务公司,后来创建了千里鸟品牌,一直坚持为卖家提供优质可靠服务的使命,就是希望能在关键时刻能帮到卖家群体。


在亚马逊暂停创建发货计划的情况之下,卖家们已经生产和即将生产好的货物该如何合理安排物流呢?大森林物流创始人Forest Zhang给出了如下建议:

1、建议用头程自发货和海外仓结合,风险可控。
2、建议在海外仓库少放一些货物,目前欧美人力剧减,再加上本来当地人人效极低,极易发生入库和出库艰难的窘况。

3、建议不要被免费仓储一个月的诱惑吸引而大量发货到海外仓。因为物流公司,特别是转运的物流公司的处理货物能力不一定能达到卖家的期望值,货物堆在海外仓越多,越混乱,如果没有良好的仓库管理能力的仓库将会很快支撑不了大量的货物涌入。

4、如果自己有海外仓并且人手充足的情况下,可以稍微多发一些货抢市场。
5、建议把船公司的柜子当成免费的仓库,选择慢的航程,让货慢慢飘到海外,这样可节约国外的仓储费。

希望这些可以给大家提供一些参考!

https://www.forestshipping.cn/gydsl/lxwm.html









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