新趋势下，做好物流的减法与加法

在经济全球化和“互联网+”大背景下，近年来我国跨境电子商务迅速发展，成为推动外贸增长和产业结构升级的新动力。

随着跨境电商的快速发展，跨境物流也在急速发展，然而物流的发展似乎满足不了电商发展的需求，在某些方面饱受诟病。物流配送的不稳定，对跨境电商物流的运作以及跨境电商业务的拓展均有制约和影响。

业内人士表示，物流未来将左右中国跨境电商的最终表现，而当前跨境电商物流市场巨大但尚处于粗放时代，存在着价格贵、速度慢、后期追踪难、便利性差等难题，关税、清关等政策性问题也是跨境电商物流需要共同面对的难题。

跨境电商的迅速崛起给跨境电商的物流带来了发展契机，在新趋势下，物流企业也正在积极转变，走出了一条自己的特色之路。

物流是减法，专注于服务

物流市场竞争激烈，不少物流企业不断扩大规模，开拓新的路线和服务。

与忙着开拓新路线的公司不同，广东拓威天海国际物流与万欧国际物流（中国）则走上一条完全不同的路子，不断地在做着减法，专注在一个市场，深耕市场。

拓威天海董事长谢圣伟表示，在跨境电商贸易过程中，物流发挥着重要的作用，是跨境电商发展的核心链条。电商平台需要物流企业在集货、仓储、运输、通关、配送等诸多方面的合作，物流在很大程度上决定了跨境电商的运作效率。物流配送效率一方面影响卖家的运营成本控制，另一方面关乎用户体验的好坏。对很多卖家而言，物流已成为跨境电商的最大痛点。

与忙着开拓新路线与新市场的公司不同，拓威天海专注做美国市场，精准市场定位。谢圣伟表示，选择美国市场是因为公司在开始国际物流的时候，市场就是美国，前期的探索给了很好的基础，另一方面，单一市场也更有利于自己的专业化，深耕市场有利于自己为客户提供更专业的服务。

无独有偶，万欧也是一直在做着坚持着同样的路线，而且更为极致。

万欧中国区执行董事周婷婷表示，万欧集中于英国专线。公司也一直坚持着做该做的事情，减少不该做的，“公司在成立之初就只做英国产品，第一年三个产品，第一年三个产品，第二年七种，第三年十种。我只做英国专线，把产品做得干净漂亮。”她介绍。

物流自己有的瓶颈，在处理的过程需要的是个快速反应的过程，因此需要打造成熟的渠道和专业的服务，做到物流和信息流无缝连接。

不只在市场，公司管理方面同样也是如此。

周婷婷介绍，物流公司架构很轻，公司甚至没有专职销售，这对于一个物流公司显得到有点不可思议。周婷婷表示，公司最主要的就是打造核心团队与核心系统，当这些都成熟了，一切都不困难了。核心团队全是必须要懂物流，必须要懂电商，甚至要深入了解，而不能只是停留在基础。而最关键的核心系统，则全是自建，形成体系。企业要做的，就是打造一个高效、灵活的IT团队，由这个团队来做规则、做入口，更重要的是这些人必须是要懂电商的，了解物流的。

除此以外，企业内部要优化成本，每一个链条都要有成本考核，具体至提货线路优化。“做供应链管理公司，利润是要不断review，每个部门要做预算，我只看数据，要投入多少，能产出多少。”在此基础上，把内部体系做全，每个部门量化管理，部门预算、考核指标，做到快捷、准确。

周婷婷表示，当前企业都很急躁，想赚快钱，不顾资源、能力够不够，而是以简单粗暴的形式去赚一笔钱，物流是运营型，这样的做法会损害到产业链上多少的心血，“产业链上做不了的，不用做那么多，看准一个点，做好一个点。物流其实门槛很高，如果专心要做，要考虑怎么运作有条不紊的，定价体系、风控、服务，要做的很好。”

伟大的公司，定位很重要，公司要找好定位。做减法也是做好公司壁垒，有壁垒的公司才能有辨识度，有壁垒的公司才能是有价值的公司，“比如我们，专注做英国专线，就要做到鼓了在做英国物流就要找我，就是要有这自信。”周婷婷说。

加法，用体系增加价值

在“体量”上做“减法”，在内部和服务却要算好“加法”，专注服务，稳定体系，增加附加值，花心思减少一些东西，增加一些东西。

不同于传统服务商，如万欧、拓威天海等立足于IT为基础的供应链服务商要求更为严格，要求通过整合数据，对接平台、客户、供应商，系统，流程，商务全打通，在每一个环节上都更严格。

在链条的每一个环节上都需要做加法，周婷婷表示，物流企业不是用账期等因素吸引客户，而是要增加附加价值，用体系产生价值。

因此，要专注在体系上，谢圣伟同样表示，物流不是简单的揽货、运货、派货，物流卖的不是价格，而是服务。企业都在提炼卖点，而服务往往就是最大的卖点。

企业要在链条的每个环节上做好功夫，周婷婷说，其实产品设计的套路很简单，终归一个核心就是，想客户所想，让客户专注做销售。

如物流怎么用，可在一些方面给跨境电商建议，结合企业需求，最好是介入销售体系。比如财税法方案，解决方案，跟着业务需求来为客户设计产品；派送端，如何选择当地快递，选择哪个快递。

如产品报价，当前物流同质化严重，要花大量时间去研究，对接非常繁琐，必须要有非常强的知识和时间，分析产品，打造方便电商做产品定价的产品。

如售后，以退件为例，退件是当前愈发突出的一个问题，物流服务商能否在这块下些功夫，比如设计方案、设计系统，结合海外仓和当地合作伙伴，解决退件难题，周婷婷表示，如果中国物流公司做不了，可以委托外国公司，做好体系控制，为中国卖家解决后顾之忧。“如果以后有条件的话，还可以在海外做客服基地，中国品牌需要这样的服务，不只是中国卖家，还有中国品牌，出海的中国企业都可以使用这样的一个项目。”周婷婷说。

当前，物流服务商心态要开放。物流服务商由于来往于各个国家与地区，在信息获取上有着天然的优势，“一些市场信息、平台需求，分享给客户，一些市场非常大，很多跨境电商市场不知道，好多人不知道。”周婷婷表示，电商是非常封闭的市场，而服务商不一样，物流服务商要把市场分享给客户，对于电商，物流企业更要担当起一个顾问的角色。

另外一个就是行业信息共享，消除行业信息壁垒。在行业内也要做比较有价值的事，对行业有利的事。谢圣伟就表示，当前行业内信息不对称，每个物流的能力都有限，也都有擅长的线路与市场，是不是能打造一个平台，能共享这些信息，也能做到资源配配置，让行业利益最大化，“当然，最后还是要利好客户，让客户的利益最大化。”谢圣伟说。

谢圣伟表示，每个物流服务商其实都是盟友，物流行业太大，每个人都有生存空间。因此，物流要静下心来，想想蛋糕有多大，找好定位，细心耕耘，在行业钻的更深。

回归企业自己本身，做事不只是看量，要的是口碑。企业要不断地修内功，更加专业，做好品牌建设，周婷婷表示，“品牌最值钱，品牌可传承，这比几十个销售更有效。团队建设方面，要人性化管理，没有高管和企业的差别，所有的员工同样重要，爱他们也是爱自己公司。承诺给员工的一定要给，当前最大的资产是信用，不只是对客户讲信用，还要对员工。”

所有的价格是有价值的，企业要做的就是对得起“价格”，专业专注，而不做乱七八糟的事。