用空运搞定美国

作者: 刘莉华 | 来源:鹰熊汇 | 2017年06月13日 14:51

解决方案。

今日,鹰熊汇2017跨境卖家大会暨鹰熊汇年会在深圳会展中心举行。

 

本次大会以“脱颖而出”为主题,聚焦于“精细运营、精准选品、高效资源”,重点关注卖家需要的内容,如站内广告流量、爆款运作技巧、站外流量获取和高效选品分析方法,跨境电商趋势与平台动向,社交网络营销、移动新商机,帮助跨境卖家在2017年成为佼佼者,脱颖而出。


会上,威时沛运项目总经理刘莉华分享了空运的那些事。


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以下为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,或存纰漏,敬请谅解。


在跨境电商这个阶段空运是很重要的。最近我们跟一些同行和大卖家都在说,物流真的很坑,坑在哪里呢?目前很多人说空运这个环节连掉坑的机会都没有,因为没有舱位。所以我们就觉得,目前从空运来说,我们最大的问题就是舱位的问题。这个舱位的问题对于我们做跨境物流跨境电商的卖家来说,特别是一些中小型卖家,因为你的货量不够的情况下,舱位就会没有。在这种情况下,对于电商以快速著称的特征来说,就会产生特别严重的问题。

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为什么2017年我们今年的舱位会出现比较紧缺的情况呢?给大家看一些数据,我们2016年的时候,这个是上半年和下半年淡季和旺季的数据说明,大概是46%的占比。但是我们目前就2017年到5月份为止的情况下,我们从这个数据上面其实已经远远超过了。而且今年空运的提升比已经超过了34%,因为以前跨境电商没有兴起的情况下,都是以一般贸易出口为主,同比占比比较大。但是在传统的一般贸易出口还没有到旺季的时候,其实我们的空运旺季已经到了。现在对于淡旺季没有什么很明显的区分了,以前在空运的时候有一句谚语“四穷五白六绝”,但是现在他们已经不在乎了,现在电商的货已经把淡季变得很旺了。

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单就2017年下半年来说,我们会出现什么问题呢?就是舱位肯定会很缺,非常非常的缺,包括空运接下来会非常非常的爆。这个可能在座的卖家或者同行会稍微有点质疑,以前在跨境电商刚刚兴起或者还没有出现的情况下,其实很多是以普通空运出去的。从2012年的8%一直增长到2016年的38%,对于这个数据来说,不仅是这个数据,我们从政府的一些政策来看,对跨境电商的推动也是挺大的,我接下来会讲一下关于政策方面对跨境电商的一些推动。

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我们空运一般来说总量基本就是这么多,在总量这么多的情况下,普货的空运还不到旺季的时候。7、8、9月是跨境电商出口很高潮的时候,从各种信息、包括以上的数据、包括卖家和同行们都有感同身受,仓位比较紧。除了我说空运目前跨境电商有发展,它的量其实是一定的,在这种量一定的情况下,我们可以看一下这个数据。我们华南区最大的是香港,香港目前来说每天的航班频次基本上和广州是持平的,总量大概是4400吨,在香港运力是每天达到4400吨的。客观来说,我们广州的运力大概是在4000到4500吨之间,4500吨一个星期。深圳的数据稍微有点少,相对来说比广州也会少很多。


在这种情况下,可能有的人看到香港的运力这么大,我相信在这里也会有很多卖家朋友目前是从香港走的。其实就我们目前来说,香港自身的运力和自身的商业地位以及地理位置来说,其实4400吨的运力对香港的压力是非常大的,我相信目前从香港走的朋友们也会有仓位难的问题。在整个华南区除了香港,广州不管是从运力还是从航空频繁度来说,接下来广州势必成为我们做跨境电商空运的不二选择。我们从运力、从航班频次和地理位置来说,深圳可能运力没有那么强,航班也没有那么多,但是可能海运稍微来说比广州要好。


对于空运这个层面来说,可能去香港的选择很多,我们去广州怎么找这个舱位呢?我接下来就打一个小小的广告,可能在座的物流同行有听过一句话,做空运就找沛运,我们是跨境电商著称的企业,我们在1997年取得民航总局的一类货代资格证书,1997年是航空空运开始的时候,香港更早,沛运开创了比较先例的时候。在1998年的时候,开创了航空代理包板协议,与南航签订的包板协议,当时是整个广州开创来做这个事情的。在2004年的时候,首家第一家从深圳飞洛杉矶的包机代理公司。2008年的时候,我们取得了国际货代50强的资质。接下来2009年到2016年,连续7年成为中华航空广州最大的货代代理企业,连续11年成为国航货量和销售都是第一的企业。


接下来给大家看一看,我们这些资质拿得不容易,可能以前做空运的压力比较大。我们看一看,在这背后我们可以说是在整个广州是美线大庄。在这几个航空公司里面,我们以后基本上可以给你们保证到仓位,不管是在旺季还是淡季,这个仓位肯定是可以保证的。比如南航、国航,包括深圳也是,基本上南航是属于直飞的状态,比较符合我们在座的各位,比如说我的货要在圣诞前或者黑五前做促销,我要补仓的时候,直飞的时效是非常快的,其它的可以根据你们自己的需求,都可以一些相应的的选择,包括价格时效,就是成本和时效相关的控制。除了香港以外的选择来说,是一个最好的选择。


美线大庄也是离不开各大航空公司对我们的支持,除了我们刚才看到的列表里面的做包揽包量的航线以外,我们目前还有跟很多其他航空公司有非常深入的合作。我们在广州这个地方,第一是美线大庄,第二是舱位,成本应该是能够给到大家一些很好的优惠的。


我们成立22年以来,除了在航空投成里面有不可估量的地位,我们还是做报关的。我们目前有最高级别的AEO认证,报关和空运是我们比较强的优势。其实目前在我们的政策方面有很大的扶持可以给到卖家朋友,也就是说今天除了我们空运的投成的价格给到大家多一个选择以外,其实在报关这个地方,我觉得大家现在能听得进去的应该算是来得值了。


接下来说一下,在座各位会有哪些贸易方式可以选择,这些不同的贸易方式比较适合于什么样的产品、什么样的企业,都会有一些相关的资讯给到大家。这里我们列了四个,第一是以跨境电商的一般贸易模式出口的,第二是旅游购物,第三是我们年初3月份的时候在广州花都正式落地的市场采购的方式,第四是小包出口。


针对于这几个,我选择一下,大家可以去了解了解。其实0110的模式是一般贸易出口,在这种情况下会有一定的风险,特别是对我们做跨境电商的朋友,你们的货比较多,又没有发票的情况下,我觉得可以选择另外的模式。我着重讲一讲后面的这几块,可能大家比较适用一些,而且最主要是这几块有补贴,我们可以给到大家商家有一些补贴。


旅游购物0139的模式,这边有一些文字,大家可以稍微看一看。其实它是针对广州或者港深地区的,很多人是以现金方式出口的,压根没有发票这个事,所以就不存在退税,我们这里不征不退的。如果在座的电商朋友,你们的工厂没有办法开发票,是可以选择这种方式的。而且这个有补贴,至于补贴多少,大家可以下来问我。


接下来是它的一个升级版,这里的是2014年,其实我们是2017年才开始做的。升级版有什么不一样呢?就是资金和结汇不一样,外汇是可以正常结汇进来的,不管是通过美金还是离岸人民币进来,都是可以核销出口的。在我们的操作层面,你的操作灵活度就相对比较大,商家在海外卖出的钱也能正常回来,就不会存在其它的一些问题。


市场采购,我们刚才看到0139的限额只有5万,我们现在是15万,我相信在座做出口的可能是10万左右。这个更适合我们目前跨境电商没有发票的一些企业,你又有正常结汇的情况,这个就可以成为你的贸易方式。这个也有补贴,这个也是有补贴的。


9610是适合小包出口的模式,几百个包裹、几千个包裹都没有所谓。重要的一点是9610有发票是可以进行退税的,也就是说不需要采取一般贸易的模式也依然可以退税。这个是以一段时间你出口的货物量进行发票的匹配进行退税,目前9610也是有补贴的。


目前9610、1039和0139可能比较适合在座的各位,不管你有发票还是没有发票的标准,或者是说我们目前出口的一些贸易方式会有一些什么样的选择,您可以根据您自己的销售情况和数据情况进行一个相关联的匹配。当然这个也是补贴的,我刚才讲的三个贸易方式都是有补贴的。在某些程度上,这些贸易方式也是节省了大家的成本,因为有补贴,出口的积极性我相信也会高很多。


除了我们刚才提到威时沛运有这么强势的空运能力、仓位资源和报关优势的情况下,结合我们的客户需求也会有其它很多的一些优势,我们有车队进行提货,还有集仓和海外,这样我们的物流解决方案就出来了。从您的工厂或者您的货物存放的地点,到我们仓库,到报关,到空运投成,到海外目的港,其实这一系列的解决方案在里面都呈现出来了。


我们想重点讲一下对于海外这一块,国内报关我刚才讲了,海外这一块主要讲一讲,目前来说海外肯定是有清派的,清关和派送。目前威时沛运做的海外清关有几种方式,第一是大贸通关的方式,第二是快件清关的方式,这两个会有一些差别,具体的可以到时候跟我们相关的一些人员来沟通,根据您的货物情况,我们会匹配不一样的模式,给到大家很完美的解决方案。


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